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原标题:蓄势待航,周详付诸行动

浏览次数:143 时间:2019-10-21

随着中航工业集团、中国商飞公司等多家中国本土航空公司在非洲大陆的快速发展,非洲市场的航空工业蓄势待航。赞比亚《每日邮报》12月1日报道称,非洲国家正面临与中国西部城市相同的挑战——与北京、广州、上海和深圳等一线城市相比,中国西部多山区、地形复杂,公路和铁路欠发达,经济上相对落后,修建穿越沙漠、山地的公路耗资巨大。相比之下,航空运输成为连接距离遥远的城市之间的优势选项。可以说,中国在航空领域取得的巨大成就,为非洲的航空业“插上了翅膀”。  一年前,中国首架国产喷气式支线客机ARJ21从上海飞往成都,正式交付给成都航空公司,成为中国民用飞机发展史上的重要里程碑。十多年前起,中国政府加大航空领域科研投入,加强自主航空产品研发,以摆脱对国外飞机制造商和外国技术的依赖。  国产喷气式支线客机ARJ21-700的制造商,中国商飞公司(COMAC)董事长金壮龙表示,公司发扬艰苦奋斗精神,深入研究并致力于制造自主研发的大型商用客机产品线。中国商飞公司由国家控股,该公司增强了中国在航空航天领域实力。中国商飞公司还致力于大型喷气式客机研发,旗下C919将与世界著名飞机制造商波音公司和空客公司制造的同体型飞机一较高下。  报道指出,虽然仍是发展中国家,中国在航空航天领域的成绩为非洲大陆带来希望。在非洲大陆,两国之间的旅行通常需要花费两天时间,甚至返回邻国之前需要通过欧洲中转。举个例子,从赞比亚首都卢萨卡到马拉维首都利隆圭没有直航,卢萨卡的旅客需经由第三国中转,或者选择耗时更久的陆路交通才能抵达利隆圭。  “非洲老旧和有限的基础设施对中国投资带来挑战,中国商务部将促进中国企业向非洲航空部门提供更多产品。”中国商务部西亚非洲司副司长舒珞玫在2016中非区域航空合作论坛(CARAC)发言时强调,“中国拥有满足非洲市场需求的多元化的航空产品线,超过30个非洲国家已经对此表现出极大兴趣。”  她还表示,“双方合作旨在加强非洲航空业的同时,也将加速一体化进程,这对中国来说同样获益匪浅”。  中航国际全资子公司大陆发动机集团和中国民航大学签署谅解备忘录,支持航空业人力资源培训以满足该领域日益增长的人才需求。Nakambale女士是赞比亚机场集团公司的一名机场经理助理,受中航国际公司(AVIC)邀请,与几位来自埃塞俄比亚、刚果、肯尼亚、乌干达、索马里、苏丹、赞比亚等多个非洲国家的同行到中国参加培训项目。  大陆发动机集团总裁RhettRoss在2016中非区域航空合作论坛上指出,非洲是小型飞机产品潜在的巨大市场,小型飞机可以帮助交通基建匮乏的城市实现连通。由于目前航空运输比较昂贵,小型飞机有望成为令中非双赢的经济增长点。  同样出席本届中非区域航空合作论坛的中航工业集团副总经理耿汝光在发言中强调,航空业的长期发展是“一带一路”战略的关键领域之一。中航工业集团是国有骨干企业,能够为中国与国际合作创新提供丰富资源,我们有能力促进透明度,并实现“空中丝绸之路”建设。耿汝光还表示,中非区域航空合作论坛是中非在航空领域合作以造福两国人民的桥梁。  除了商用客机合作之外,中国还在航空服务领域向非洲提供支持,例如机场建设和管理经验、地面保障设备,甚至还包括国防部门。据中航工业集团称,由非洲空军操控至少80%的教练机舰队是中国制造。  政治稳定与和平的环境是向非洲市场投资的重要保障,政府和企业之间的合作将为经济增长开辟新道路。报道强调,公共和私营部门越来越多的参与者能够加入到探索建立非洲城市航线与合作的可能性中,中国的创新意味着非洲国家无需再依赖老旧的设备作为保障航空运输的唯一选择。 [责任编辑:gulfinfocz] 轻松掌握中东市场与资讯,请下载【海湾资讯】APP Tags 非洲非洲运输非洲建设非洲市场非洲合作

南方航空公司将于8月5日起新开广州直飞内罗毕航线,每周三班,届时旅客只要坐上约12小时飞机就能到达非洲大陆。“古代郑和下西洋,到达红海和非洲东海岸,靠的是帆船。今天,在海洋之外,中非往来主要靠航空运输。”中国民航局副局长王志清在刚刚闭幕的中非区域航空合作论坛上宣布,“中非区域航空合作计划”正式由倡议变为行动。涵盖航空运输、机场空港建设、飞机制造与租赁制造全链条的中非区域航空合作全面付诸实施。中国商务部副部长钱克明介绍说,2014年5月,中国领导人在访问非洲时宣布实施“中非区域航空合作计划”,支持中国企业与非方建立合资航空公司,提供民用支线客机,共同发展非洲区域航空业。这是新时期中方顺应非洲发展趋势、因应非洲合理诉求,提出的支持非洲自主发展、加强中非务实合作的重要举措。短短一年,从航空运输、机场建设到航空制造,中非航空区域合作扎实开局。“中方高度重视并同非方共同推进航空领域的务实合作,已向10多个非洲国家提供了自行研制生产的民用飞机。埃塞俄比亚、南非等7个非洲国家航空公司相继开通了中非直航。可以说,中非区域航空合作正展翅腾飞、阔步向前。”钱克明说。截至今年5月,中国已与17个非洲国家正式签署了政府间航空运输协定,与6个非洲国家草签了航空运输协定。“这为我国与非洲国家发展民航关系奠定了法律基础。”王志清说,今年夏秋航季,中国民航局已批准埃及、埃塞俄比亚、阿尔及利亚、肯尼亚、马达加斯加、安哥拉和毛里求斯7家非洲航空公司经营至北京、上海、广州的定期航班,每周共50班。作为承运旅客逾1亿人次的全球第三大航空公司,中国南方航空宣布8月5日开通第二条非洲航线:广州至内罗毕,每周3班,由空客A330宽体机执行。“非洲市场一方面充满着发展机遇,同时也存在严峻挑战,我们寄希望于充满前景的未来。”南航营销委副主任兼国际事务部总经理赵晓松说。肯尼亚商业与旅游部负责人表示,现在开通的直航,比从中东中转节省了一半的时间。中非区域航空合作的一大特征,就是贯串整个航空产业链。2005年,首批交付非洲的两架“新舟”60飞机在陕西阎良举行了盛大的交付仪式。10年后,目前中国已向10多个非洲国家提供国产民用飞机,其中包括12架“新舟”60。在航空基础设施建设方面,作为亚洲最大的机场建设商,中国民航机场建设集团公司曾在国际机场协会非洲区年会上打出“60年,200个机场”宣传语。自2012年4月与多哥共和国交通部签订新建一座22194平方米的航站楼、新建一座航站楼前高架桥、扩建停车场等相关工程合同以来,中国加快挺进非洲。据介绍,中国承建的多哥洛美机场航站楼工程,由于设计合理、管理优秀、建设精良,成为中国与西非数个洽谈国家机场相关项目的“样板工程”。从多哥洛美机场一期、多哥洛美二期到多哥北方机场工程,中国民航机场建设集团加快接洽越来越多的非洲机场项目。中国国家开发银行数据显示,截至2014年末,国开行在非洲累计发放贷款超过300亿美元,余额200亿美元。围绕中国对非“三网一化”及中非区域航空合作战略,国开行积极支持中资企业在非洲设立合资航空公司、机场建设、飞机融资租赁及国产民机销售等一揽子合作。王志清宣布,按中国民航局对非承诺,2015年已投入100万元人民币,提供40个奖学金名额,邀请非洲航空专业人员来华培训。中国还将与感兴趣的非洲国家探讨在非设立中非民航学院,为非洲民航培养专业人才。“中国航空业经过几十年发展,无论是在飞机制造、安全管理方面,还是在配套设施建设、专业人才储备方面,都积累了成熟的技术和丰富的经验,取得了明显的发展和进步,水平得到很大提升。可以说,中非区域航空合作正处于难得的机遇期。” [责任编辑:gulfinfo] 轻松掌握中东市场与资讯,请下载【海湾资讯】APP Tags 中国非洲南方航空公司航空合作计划航空运输协定

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